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Police cantonale valaisanne

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A moto, les dangers sont nombreux.

Les trajectoires

En position inclinée, vous êtes aussi large qu’une voiture.

Adaptez toujours votre vitesse à la situation, on doit pouvoir s’arrêter sur la moitié de la distance visible.
Regardez suffisamment loin dans la direction où vous voulez aller (technique du regard).
Abordez le virage en ayant une marge de sécurité.
En cas d’obstacles sur la voie de circulation, regardez l’issue et non l’obstacle.
Quand la visibilité est bonne et dégagée, vous pouvez accélérer.

L’équipement

Un bon équipement améliore votre sécurité.

Un casque intégral homologué et bien ajusté.
Une veste, avec protection dorsale, aux coudes, aux épaules, visible, de jour comme de nuit, avec des marques rétro réfléchissantes.
Un airbag intégré est un atout supplémentaire.
Un pantalon avec protections aux hanches et aux genoux.
Des bottes de moto avec coque intégrée qui couvrent les chevilles.
Des gants de moto qui recouvrent complètement les mains et les poignets.

Etat technique

Une moto bien entretenue garanti des sorties en sécurité.

Les pneus doivent avoir un profil minimum de 1.6 mm. Attention, le témoin des pneus motos indique 0.8 mm.
Contrôler la date de fabrication des pneus.
Les pressions de gonflage sont à respecter selon les données du constructeur, pour une adhérence optimale dans les virages.
Il est important d’avoir de bons freins.
L’éclairage doit être toujours fonctionnel et allumé même en journée.

Limitation de vitesse

Respecter les limitations ne coûte rien.

Adaptez la vitesse à la situation.
Cherchez le contact visuel avec les autres usagers de la route en particulier aux intersections.
Préparez-vous à freiner à l’approche des carrefours.
Anticipez les éventuelles erreurs des autres automobilistes.

Alcool

A moto, je pilote plutôt que boire un coup.